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Gare de Gdansk

Systèmes de drainage pour sites ferroviaires

Les sites ferroviaires couvrent de grands espaces comme les quais, les halls ou encore les parvis de gare. Ils sont le point de transbordement d’un grand nombre de marchandises et de voyageurs. En France, on compte les gares de marchandises, les gares terminus, les gares centrales et les gares de voyageurs comme la Gare du Nord, la Gare de Lyon, la Gare Saint-Lazare et bien d’autres encore. Les solutions de drainage installées dans les gares ferroviaires doivent répondre à des exigences strictes en matière de fonctionnalité, de design et surtout de sécurité.

Gare de Lille 01

Gare de Lille

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Des solutions de drainage adaptées aux sites ferroviaires

Les sites ferroviaires regroupent l’ensemble des fonctionnalités liées à l’accès au train. Aujourd’hui, certaines grandes gares disposent également d’installations diverses telles que la vente de journaux, de la restauration rapide, des magasins, etc. Généralement, les infrastructures ferroviaires sont séparées en plusieurs espaces : la partie intérieure de la gare avec le quai et les halls ainsi que la partie extérieure avec le parvis.

Exigences de drainage pour l’intérieur de la gare

Dans les halls de gare et sur les quais, les caniveaux doivent répondre à des exigences strictes en matière de sécurité et de fonctionnalités.

Sécurité:

Les solutions de drainage doivent être sûres afin d’assurer la sécurité optimale des voyageurs. Les quais sont construits de manière à s’incliner au bord du quai vers le centre de celui-ci. Ceci afin d’empêcher l’eau d’arriver sur la piste électrifiée. Cette légère pente vers l’intérieur du quai est également destinée à empêcher les fauteuils roulants, les poussettes, les bagages ou autres de rouler de manière incontrôlée vers le bord. L’évacuation rapide des eaux pluviales doit également permettre d’éviter les risques de glissade.

Fonction:

Pour certains quais ferroviaires, il peut y avoir des restrictions sur la hauteur de construction. Les systèmes de drainage linéaire de conception plate sont donc parfaitement adaptés pour absorber et évacuer rapidement les eaux pluviales. Les quais sont souvent conçus pour accueillir un grand nombre de passagers. Les zones attenantes aux systèmes de drainage sont donc grandes et généralement complètement étanches. Les quantités de précipitations doivent être absorbées et drainées en toute sécurité. Les matériaux de construction utilisés, y compris les caniveaux de drainage doivent être non conducteurs. En cas d’accident, les voies ferrées transportant du courant ne doivent pas devenir un danger pour les personnes se trouvant sur le quai.

Exigences de drainage pour les parvis de gare

Le parvis des gares est avant tout un espace public où passent chaque année un nombre important de voyageurs. Aujourd’hui les parvis des gares se réinventent, plusieurs réaménagements ont vu le jour ces dernières années, dans l’unique but de rendre la ville plus chaleureuse et de faciliter les déplacements des voyageurs que ce soit à pied, en vélo, en bus ou encore en train. Les parvis de gare, alliant design et sécurité, deviennent des modèles de design pour les métropoles.

Design:

Les systèmes de drainage doivent se fondre parfaitement avec l’esthétique du parvis de la gare. L’ensemble doit être parfaitement unifié afin de rendre la ville plus moderne. Les usagers doivent réussir à s’orienter rapidement lorsqu’ils sortent de la gare afin de fluidifier la circulation. De plus, les parvis sont aménagés telle une place publique de centre-ville, avec des arceaux de vélos, des places de stationnement pour les deux roues et des bancs pour y passer un agréable moment.

Sécurité:

Il est avant tout important que les solutions de drainage soient sécurisées vis-à-vis des usagers. La solution de drainage doit permettre aux eaux pluviales de s’évacuer rapidement pour ne pas mettre en danger les piétons, les cyclistes ou les deux roues. De plus, l’accès au parvis doit être possible pour tout type de personnes. Les solutions de drainage des surfaces doivent assurer un passage fiable pour les PMR, les personnes en talons, les vélos et les poussettes.

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Comparaison des produits pour les sites ferroviaires

RECYFIX TRAFFIC
RECYFIX PRO
Système monobloc en PP idéal pour une grande capacité d’absorption et un débit d’évacuation optimal
Système de drainage anticorrosion pour le drainage des espaces publics avec une exigence esthétique élevée
Classe de charge selon la norme EN 1433
Classe de charge selon la norme EN 1433
jusqu’à E 600
jusqu’à C 250
Fréquence de passage
Fréquence de passage
Dynamique de charge
Dynamique de charge
Largeur nominale | Taille du système
Largeur nominale | Taille du système
200-300
100-200
Matériaux des parties inférieures
Matériaux des parties inférieures
Polypropylène (PP), plastique 100% recyclé
Polypropylène (PP), plastique 100% recyclé
Type de cornières
Type de cornières

Cornières solidaires du corps de caniveau, en PP de hauteur 20 mm

Variantes de couvertures
Variantes de couvertures

– Grilles GG-BLOC

– Grilles caillebotis
– Grilles design FIBRETEC
– Couvercles pleins en PE

Caractéristiques spéciales
Caractéristiques spéciales

– Caniveau prêt à l’emploi livré grilles montées et fixées
– Excellente résistance au gel, sels de déverglaçage et UV
– Important volume de rétention grâce à se grille “U” en fonte
– Visitabilité du tronçon de caniveau grâce au système de trappe de visite sur avaloir

– Prêt à l’emploi
– Caniveau et grille = 1 seul élément
– Faible poids
– Corps de caniveau en polypropylène (PP) peut aisément être usiné sur place, coupé et carotté

Pente
Pente

– Pose en cascade

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