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Solution de drainage du port industriel de Danzig par HAURATON

Systèmes de drainage pour ports, terminaux à conteneurs et bases navales

Les zones portuaires sont des points de transbordement pour de nombreux types de marchandises commerciales. Elles sont l’un des acteurs majeurs du commerce international. En France, on retrouve le port de Marseille, du Havre, de Dunkerque et bien d’autres encore.

Les ports, les terminaux à conteneurs et les bases navales sont sans aucun doute soumis à une exploitation intense et permanente, en raison des chariots élévateurs, des grues maritimes et du trafic des poids-lourds. Seuls les systèmes de drainage les plus résistants peuvent être installés dans cet environnement.

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Des exigences spécifiques en matière d’évacuation des eaux pluviales

Les solutions de drainage utilisées doivent résister à des défis particuliers dans ces zones d’activités portuaires:

Charge élevée des reach stackers au terminal à conteneurs de Segrate
Résistance aux charges lourdes

Le transbordement des conteneurs est bien souvent effectué au moyen d’énormes engins de levage appelés reach stackers. Ces machines peuvent aisément atteindre 100 tonnes à l’essieu. Lorsque les conteneurs sont déplacés, d’immenses forces dynamiques agissent sur les caniveaux installés sur la plateforme.

Port Autonome Gennevilliers
Résistance à un trafic élevé et au passage des engins de manutention

Pour chaque zone portuaire, la fréquence du trafic des grues de levage, des chariots élévateurs et des poids-lourds sur les caniveaux de drainage varie. Il est donc particulièrement important de tenir compte de ces conditions dans la phase d’étude.

Terminal à conteneurs polluants dans les chantiers de transbordement
Résistance aux produits chimiques

La manipulation de substances chimiques aux points de transbordement joue souvent un rôle majeur. En effet, les substances dangereuses manipulées ne doivent pas pénétrer dans les eaux souterraines. Cela signifie que des précautions doivent être prises et respectées lors du drainage.

Longévité-caniveaux
Grande longévité du caniveau

Un concept de drainage durable prend en compte les mesures d’entretien, et les perspectives d’évolution du réseau et de rénovation dès la phase initiale d’un projet. C’est la seule façon de garantir un fonctionnement fiable et à long terme.

Port de Monaco
Facilité d’entretien du caniveau

Un entretien simple et rapide du caniveau, permet de ne pas perturber les activités portuaires.

terminal-à-conteneurs
Drainage de grandes surfaces

Durant les fortes précipitations, de grandes surfaces doivent être drainées très rapidement. L’absorption et la rétention de grandes quantités d’eau doivent être possible grâce aux caniveaux installés. Ils veillent également à gérer le rejet des eaux pluviales dans les bassins afin d’éviter de surcharger les réseaux.

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Référence

Port maritime de Port La-Nouvelle 01

Drainage du port maritime de Port-La-Nouvelle

Des solutions de drainage adaptées aux zones portuaires

Les interactions avec nos experts sont importantes afin de sélectionner le produit le mieux adapté. En effet, chaque terminal à conteneurs et chaque port est unique dans sa conception et son utilisation. Il est donc important d’examiner chaque projet de manière spécifique.

Une équipe de gestion de projet expérimentée.

Nos experts en solutions de drainage vous soutiennent dans cette démarche pour plus de sécurité dans la planification et la mise en œuvre de votre projet.

Produits appropriés pour les ports, terminaux à conteneurs et bases navales

XTREMFIX I-TRAX
RECYFIX HICAP F
Caniveau en béton armé haute performance de structure autoportante Type I, pour toutes les zones à fortes contraintes
Combinaison d’un caniveau et d’une canalisation pluviale pour les zones soumises à des charges dynamiques extrêmes
Classe de charge selon la norme EN 1433
Classe de charge selon la norme EN 1433
jusqu’à F 900
jusqu’à F 900
Fréquence de passage
Fréquence de passage
Dynamique de charge
Dynamique de charge
Largeur nominale | Taille du système
Largeur nominale | Taille du système
100-500
100-680
Matériaux des parties inférieures
Matériaux des parties inférieures
En béton armé haute performance
Polypropylène (PP), plastique 100% recyclé
Type de cornières
Type de cornières

Cornières enveloppantes en fonte, hauteur de cornière = 40 mm

Variantes de couvertures
Variantes de couvertures

– Grilles GUGI caillebotis fonte
– Grilles fonte à fentes
– Couvercles fermés

– Grilles en fonte (fentes ou mailles)
– Grilles en inox (design vagues ou fentes)

Caractéristiques spéciales
Caractéristiques spéciales

– Structure autoporteuse Type I
– Eléments de 3 et 1 mètres
– Système exclusif de levage par crochets Type ARTEON

– Possibilité de pose en courbe
– Combinaison d’un caniveau et d’une canalisation pluviale
– Interruption possible de la ligne de drainage

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