Skip to content
Select language
racebanen, teststraten

Afwatering van racebanen, teststraten en oefenterreinen

Racebanen, openbaar toegankelijke testbanen en commerciële testcircuits worden dagelijks extreem belast door snelle, plotseling remmende en accelererende voertuigen. De krachten op deze banen zijn enorm en vragen van de bestuurders maximale prestaties. Datzelfde geldt ook voor de afwatering op het circuit.

Advies van experts

Ons raceafwateringsteam heeft jarenlange ervaring

Hydraulische berekeningen

Professionele technische support bij uw projekt

Ondersteuning bij de plaatsing

Projectgerelateerde plaatsingsdetails, specifiek montageplan & plaatsingsbegeleiding op de bouwplaats

Afwateringsoplossingen voor race-, test- en oefenbanen

Afwateringsoplossingen op race- en testbanen moeten voldoen aan de hoogste eisen inzake veiligheid en stabiliteit, want overtollig water op de baan en rondvliegende onderdelen kunnen fatale gevolgen hebben bij hoge snelheden.

HAURATON kan scoren met jarenlange ervaring in de afwatering van race- en testbanen. Van Circuit Park Zandvoort in Nederland tot diverse Duitse ADAC veiligheidscentra, de Moscow Raceway in Rusland en de Kuwait Motor Town – ons team van experts vindt altijd de juiste oplossing voor uw project.

Neem contact op

Wereldspeler in racecircuit afwatering

HAURATON afwatering op 18 racecircuits

Productoplossingen voor race-, test- en oefenbanen

RECYFIX HICAP T goot voor racecircuits en teststraten
Afwateringssysteem lijngoot FASERFIX SUPER 300 met afdekking van gietijzer
RECYFIX HICAP T
FASERFIX SUPER
Robuust kunststof afwateringssysteem voor gebieden met extreme belastingen en dynamiek door zwaar verkeer
Robuust afwateringssysteem voor gebieden met extreme belasting door zwaar verkeer
Belastingsklasse volgens EN 1433
Belastingsklasse volgens EN 1433
Tot F 900
Tot F 900
Ladingsfrequentie
Ladingsfrequentie
Ladingsdynamiek
Ladingsdynamiek
Nominale gootbreedte | systeemafmeting
Nominale gootbreedte | systeemafmeting
3000, 5000, 8000
NW 100 – 500
Materiaal van de onderste delen
Materiaal van de onderste delen
Polypropyleen (PP), 100 % gerecyclede kunstof
Vezelversterkt beton
Hoekbehuizing
Hoekbehuizing

N.v.t.

Gegalvaniseerd staal of gietijzer frame met 40 x 40 mm inlegdiepte

Afdekkingsvarianten
Afdekkingsvarianten

Gietijzer sleufgoot (met of zonder afwateringsopening)

– gietijzer sleuvenrooster
– GUGI-gietijzer mazenrooster

Speciale eigenschappen
Speciale eigenschappen

– Polygonaal legpatroon in straal mogelijk
– Afwatering en retentie in één element
– Bestrating van alle asfaltlagen en verharding in losse bedding direct op sleuftop mogelijk
– Gietijzeren afdekking kan worden onderbroken wanneer de goten in de ondergrond verder lopen
– Gietijzeren sleuftop ook met opening voor afwatering van OPA-verhardingen of voor afwatering tijdens de bouwperiode (BZE)

– schroefloze snelsluiting SIDE-LOCK
– 16-voudige fixatiemogelijkheid van de afdekking per meter

Hellingshoek
Hellingshoek

Waterspiegelhelling

– Waterspiegelhelling
– Traphelling
– Binnenhelling

Referentieprojecten voor racecircuits en testbanen

Koeweit Motor Town

10.000 meter afwateringsgoten

Veilige afwatering van racebanen

De hoge snelheden van voertuigen op racebanen brengen een enorme zuigende werking met zich mee. Hierdoor kunnen onvoldoende vastgezette onderdelen door de lucht slingeren en een ernstig gevaar vormen voor deelnemers en toeschouwers. Het afwateringssysteem moet daarom niet alleen de afvoer van neerslag garanderen, maar ook langdurig bestand zijn tegen de zuigkrachten van de voertuigen.

Circuit

Een racebaan is een zeer complex toepassingsgebied dat uit meer bestaat dan alleen het wegdek. Positieve kerbs die uit de rijbaan omhoog komen en negatieve kerbs die in de rijbaan omlaag gaan, geven de coureurs houvast en moeten daarom met precisiewerk worden aangebracht. Grenzend aan de baan zijn uitwijkzones die het mogelijk maken een uitbrekend voertuig tot stilstand te brengen. In de pitsstraat stoppen de coureurs kort voor een tankbeurt of een bandenwissel. Een betrouwbare afwatering zorgt voor absolute veiligheid voor de racers. Bij deze hoge snelheden is een stabiel systeem essentieel, omdat te veel stilstaand water kan leiden tot verlies van controle over de racewagen.

Extreme belasting begint al in de bouwfase:

Het afwateringssysteem krijgt niet alleen te maken met racewagens met een snelheid van meer dan 300 km/u, maar ook met zware vrachtwagens tijdens de aanlegfase.

Minutieus passend:

De goten moeten met +/- 2 mm nauwkeurigheid worden gelegd om scherpe randen aan het oppervlak te voorkomen.

Vermijding van aquaplaning:

Op de vluchtstrook bestaat een verhoogd risico van aquaplaning door de lichte helling naar het wegdek toe. Hier moet worden gezorgd voor een adequate en veilige afwatering.

Extreme zuigeffecten op de gootafdekking tijdens het dwars oversteken in de pitstraat:

De goten die langs de baan in de pitsstraat liggen, moeten bestand zijn tegen de extreme zuigende werking van de racewagens.

Paddock

De Paddock  (ook wel rennerskwartier genoemd) en de Paddock Club bevinden zich achter het pitsgebouw. Hier verblijven de teams en hun voertuigen tijdens het race-evenement. Bovendien komen hier leveringen aan, worden vrachtwagens en campers geparkeerd en vindt er veelvuldig voetgangersverkeer plaats.

Bij de keuze van het juiste afvoersysteem moet rekening worden gehouden met zowel functionele aspecten als de belasting van het regelmatige zware verkeer. Ook esthetische criteria spelen een belangrijke rol. Afwateringsgoten dienen hier ook vaak als tijdelijke kabeltracés. De afdekkingen moeten daarom snel en gemakkelijk te openen zijn en daarna even snel en veilig weer te sluiten. T- en dwarsverbindingen moeten aan de bovenkant open zijn, zodat kabels en leidingen direct van bovenaf kunnen worden geplaatst zonder dat ze hoeven te worden ingeregen. De stabiliteit van het gootelement mag daarbij niet in het gedrang komen.

Veilige afwatering van testcircuits en oefenbanen

Testcircuits en oefenbanen bestaan uit verschillende gebieden die maximale prestaties van bestuurder en voertuig vragen in gesimuleerde extreme situaties. Het afwateringssysteem moet ook voldoen aan de hoogste eisen en veiligheidsnormen van elk afzonderlijk testgedeelte:

  • Hellingen (5 – 30 %) voor tractiecontrolesystemen of remmen op hellingen
  • Watertrajecten om het rijden op nat wegdek te simuleren
  • Handling parcours voor het gedrag van het voertuig in extreme bochten
  • Ovale circuits met steile bochten voor topsnelheden
  • rijdynamische oppervlakken voor remmanoeuvres, rijstrookwisselingen, J-bochten en cirkels
  • Remtest- en remmeetbanen voor remtests op verschillende wegdekken
  • Slechte weggedeelten (bv. kasseien, oneffenheden in het wegdek)

Naast de afvoer van neerslag worden afwateringskanalen vaak gebruikt als irrigatiekanalen op testbanen en testterreinen. Op die manier kunnen aquaplaning-eigenschappen en het rem- en bochtengedrag in natte omstandigheden worden getest.

Passend bij dit thema:

Vragen?

Ons ervaren planningsteam helpt u graag verder.

Neem contact op
Vragen?