płyta lotniska koła samolotu na zbliżeniu najeżdżające kanał retencyjno odwadniający RECYFIX HICAP

Klasy obciążenia dla odwodnień liniowych

Oficjalną normą międzynarodową regulującą stosowanie kanałów odwadniających nawierzchnię dla ruchu pieszego i kołowego jest norma europejska EN 1433:2002 (polska norma PN-EN 1433). Norma ta definiuje między innymi sześć klas obciążenia w zakresie od A 15 do F 900. Norma PN-EN 1433 określa także definicje, zastosowanie, wymagania konstrukcyjne, oznakowanie i kontrolę jakości liniowych kanałów odwadniających. Norma wymaga również, aby systemy kanałów odwadniających były badane pod względem obciążenia i wodoszczelności.

wózek widłowy najeżdżający na odwodnienie liniowe na placu

odwodnienie liniowe z rusztem żeliwnym wzdłuż elewacji budynku ICE Kraków

Klasy obciążenia A 15 – F 900

W normie PN-EN 1433 zastosowano sześć klasyfikacji obciążenia od A15 do F900, z obszarami zastosowania zaproponowanymi poniżej. Podane wartości odnoszą się do obciążenia testowego i są wyrażone w kiloniutonach (kN).

Klasa A 15 (15kN): Powierzchnie o niskim natężeniu ruchu, z których korzystają głównie piesi, np. chodniki, ścieżki rowerowe, wjazdy do garaży, podjazdy przydomowe.
Klasa B 125 (125kN): Obejmuje strefy ruchu pieszych i drogi dla samochodów osobowych, np. parkingi osiedlowe.
Klasa C 250 (250kN): Obszary, z których często korzystają piesi, wolno poruszające się samochody osobowe i lekkie auta dostawcze. Są to na przykład parkingi, osiedla mieszkaniowe, pobocza, place przeładunkowe.
Klasa D 400 (400kN): Znajduje zastosowanie dla jezdni ulic, ciągów komunikacyjnych o dużym natężeniu ruchu, w tym samochodów ciężarowych, np. parkingi, pobocza, drogi osiedlowe.
Klasa E 600 (600kN): Nawierzchnie narażone na regularny ruch pojazdów ciężarowych i obciążenie dużymi siłami dynamicznymi kół najeżdżających pojazdów, w tym wózków widłowych, np. przy obiektach przemysłowych, halach magazynowych.
Klasa F 900 (900kN): Powierzchnie narażone na ekstremalne obciążenia i duże siły dynamiczne, np. obszary operacyjne w portach lotniczych i portach morskich.

betonowe odwodnienie liniowe z rusztem żeliwnym FASERFIX SUPER na płycie lotniska

Napisz do nas

Kanał odwadniający na parkingu przy krawężniku

Dobór właściwego systemu odwodnienia liniowego do projektu nie powinien opierać się wyłącznie na klasie obciążenia. Należy również zwrócić uwagę na inne ważne czynniki, jak obszar zastosowania czy jego lokalizacja. Takie informacje mogą mieć znaczący wpływ na montaż i sprawne funkcjonowanie odwodnienia liniowego. Warto zwrócić uwagę na:

Występowanie i poziom sił dynamicznych
Natężenie i prędkość ruchu pojazdów
Rodzaj ruchu drogowego (hamowanie, skręcanie, przyspieszanie, przejeżdżanie przez skrzyżowania itp.)
Dopasowanie odwodnienia do otoczenia (np. linie krawężników, fasady budynków, elementy krajobrazu itp.)
Inne czynniki mające wpływ na korytko odwadniające i jego ruszt (np. mróz, sól odladzająca, promieniowanie UV)

Odwodnienie liniowe RECYFIX HICAP w porcie kontenerowym wózek kontenerowy reachstacker unoszący kontener

W przypadku obszarów o dużym natężeniu ruchu pojazdów ciężarowych o bardzo dużej ładowności, które działają ekstremalnymi siłami statycznymi i dynamicznymi, projekt i dobór odwodnienia liniowego wymaga szczególnej uwagi. Istotne będą takie czynniki, jak np. zbrojenie stalowe i dylatacje na etapie instalacji.