Odwodnienia dla peronów
Kanały odwadniające na peronach muszą spełniać surowe wymagania dotyczące bezpieczeństwa i funkcjonalności.
Bezpieczeństwo
Perony są zwykle budowane tak, aby spadek powierzchni kierowany był od krawędzi peronu do jego środka (punkt niski). Ma to na celu zapobieganie przedostawaniu się wody na zelektryfikowaną trasę. Nachylenie w kierunku środka peronu ma również na celu zapobieganie niekontrolowanemu staczaniu się wózków inwalidzkich, wózków spacerowych, wózków bagażowych itp. w stronę krawędzi peronu. Dzięki szybkiemu odprowadzaniu wody deszczowej zmniejsza się również ryzyko poślizgnięcia się.
Funkcjonalność
Perony to miejsca, które są projektowane z uwzględnieniem dużej ilości przemieszczających się po nich podróżnych. Stąd odwadniana powierzchnia peronu jest często duża i w większości całkowicie uszczelniona. Woda deszczowa w tych miejscach musi zostać bezpiecznie zebrana i odprowadzona. Ponadto użyte materiały budowlane – w tym kanały odwadniające – nie powinny przewodzić prądu. Wymóg ten dotyczy w szczególności ochrony podróżnych. W razie awarii czy wypadku, linie napowietrzne pod napięciem nie powinny stanowić zagrożenia dla podróżnych przebywających na peronie.
Design
W porównaniu z wymogami bezpieczeństwa i funkcjonalności, wygląd kanałów odwadniających na stacjach i peronach odgrywa rolę drugorzędną. Niemniej jednak estetyczny wygląd stacji jako obszaru publicznego jest również istotny. Odwodnienia liniowe powinny być dopasowane do ogólnego charakteru stacji kolejowej.
